maritiem

In deze publicatie worden de belangrijkste zeilschepen in beeld gebracht waarmee door de Nederlanders werd gevist. Voor elk visgebied werden scheepstypen ontwikkeld. Vaak vaartuigen, die speciaal gebouwd waren voor het beoogde viswater. Soms ook aangepaste varianten van typen die voor de vrachtvaart werden gebruikt. We denken hierbij aan het fluitschip dat onder andere voor de V.O.C. naar het Verre Oosten voer, maar ook als walvisvaarder in de wateren rond Groenland was te zien.

In dit boek worden de verschillende typen zeilschepen beschreven, die vanaf de oudheid tot in het begin van de 20 ste eeuw op de Middellandse Zee werden gebruikt voor de koopvaart. Veel aandacht wordt besteed aan de handelsroutes, de producten die over zee werden vervoerd, de navigatie en de weersomstandigheden. Aan zeeroverij is een apart hoofdstuk gewijd.

Meerdere onderwerpen passeren de revue"

In 1681 publiceerde Wigardus van (of à) Winschooten een bijzonder origineel werk, waarin hij maritieme woorden, uitdrukkingen en spreekwoorden bijeenbracht. De Seeman, dat 368 pagina's en een kleine 1700 trefwoorden telt, verscheen op het moment dat de scheepsbouw in Nederland zijn hoogtepunt bereikte en Nederlandse schepen alle wateren ter wereld bevoeren. Scheepvaarttermen drongen door tot de gewone taal, waarin ze tot op heden nog dagelijks worden gebruikt, zij het vaak onbewust.

Journalist Dirk Musschoot is de expert in de lage landen over het lot van de Belgische en Nederlandse passagiers op de Titanic. Sinds meer dan 25 jaar consulteert hij hierover archieven en bronnen in binnen- en buitenland.

Het verhaal van onze 27 landgenoten en drie Nederlanders werd nooit zo volledig verteld. De meeste Belgen waren arme werklui, op zoek naar een beter leven in Amerika. Een van de Nederlanders die mee reisde was George Reuchlin, directeur van de concurrerende Holland-Amerikalijn.